Praktiski ceļveži par maršrutu optimizāciju, pārdevēju vadību un lielāku produktivitāti — pārdošanas vadītājiem visā Eiropā un ASV.
Lauka pārstāvja aiziešana nav kadru jautājums — tā ir zināšanu evakuācija. Šeit ir stāstīts, kā panākt, lai teritorijas izturētu darbinieku mainību, kā aizpildīt robu, nenoslogojot atlikušo komandu, un kā ievadīt darbā aizvietotāju, kurš pārmanto attiecības, nevis izklājlapu.
Katrs optimizētājs izveido skaistu plānu. Gandrīz neviens no tiem neizveido plānu, kas pārdzīvo 25 minūšu gaidīšanu otrajā pieturā. Šeit ir stāstīts, kā izveidot lauka pārdošanas dienas ar graciozu degradāciju — un četri rādītāji, kas parāda, vai jūsu plāns patiešām iztur.
Katrs obligāts lauks, apstiprināšanas ķēde un nedēļas atskaite jūsu uzņēmumā tika radīta kāda cilvēka sliktākajā ceturkšņa dienā. Vairums no tām pastāvējušas ilgāk nekā problēma, ko tās risināja — un jūsu pārdevēji joprojām maksā šo nodokli. Lūk, kā atrast un novērst procesa rētaudus.
Lauka pārdošana bija attālināta jau tad, kad attālinātais darbs vēl nebija modes lieta. Tomēr vairums vadītāju to vada kā atvērta plānojuma biroju — dzenoties pēc atskaitēm, nevis veidojot pārdevējus, kas paši labo savas kļūdas. Lūk, labāks scenārijs.
Vairums maršrutu plānotāju samazina attālumu. Tas ir nepareizais mērķis. Lūk, kā pārveidot teritorijas un apmeklējumu ritmu ap ieņēmumiem uz vienu pārdošanas stundu — un atgūt braukšanas laiku, kas klusi noplicina jūsu komandu.
Vairums automatizācijas projektu mērķē uz nepareizo lietu. Īstais tavu pārstāvju laika patērētājs nav datu ievade — tie ir simtiem sīku lēmumu, ko viņi pieņem, pirms vispār kaut ko pārdod. Lūk, kā automatizēt izvēles, nevis tikai klikšķus.
Pirms kāda kronē par labāko vai kādu iekļauj rezultātu uzlabošanas plānā, izpēti to vienu mainīgo, ko lielākā daļa pārdošanas vadītāju nemēra: teritoriju taisnīgumu. Lūk, kā — un kāpēc tas maina veidu, kā tu treniņu, motivē un pieprasi atbildību.
Īsākais maršruts reti ir visienesīgākais. Lūk, kā plānot lauka pārdošanas apļus pēc darījumu vērtības un apmeklējumu ritma — nevis tikai brauciena laika — un atgūt jūsu pārstāvju visdārgākās stundas.
Vairums produktivitātes padomu iesaka paātrināt atsevišķus uzdevumus. Taču pārdošanā uz vietas patiesie laika zudumi slēpjas pārejās starp tiem. Lūk, kā atrast un salabot šuves.
Ikmēneša kopīgais brauciens gadu desmitiem bija lauka pārdošanas koučinga mugurkauls. Tas nedarbojas izkliedētās komandās — un tas nekad nebija tik noderīgs, kā mēs izlikāmies. Šeit ir asinhronā koučinga sistēma, kas patiešām dod rezultātus.
Lielākā daļa maršrutu optimizāciju nogriež kilometrus no fundamentāli nepareiza plāna. Lielākā noplūde nav braukšanas laiks — bet gan tas, kurus klientus pārstāvji apmeklē, cik bieži un kādā secībā. Lūk, kā atrisināt patieso problēmu.
Jūsu pārdevēji nav lēni — viņi ir iestrēguši, maksādami nodokli ikreiz, kad darbs pāriet no cilvēka, rīka vai soļa uz citu. Lūk, kā to atrast un pārstāt maksāt.
Mēs izmantojam obligāti nepieciešamās sīkdatnes, lai uzturētu jūsu pieteikšanos, aizsargātu vietni un atcerētos jūsu iestatījumus — tās darbojas bez piekrišanas. Mēs vēlētos arī novērtēt, kā vietne tiek izmantota, izmantojot Google Analytics, kas tiek ielādēts caur mūsu paša serveri. Tas notiek tikai tad, ja jūs piekrītat, un dati tiek nodoti Google LLC ASV. Kamēr jūs neizvēlaties, no Google netiek ielādēts nekas. Skatiet mūsu Sīkdatņu politiku un Privātuma politiku.
Pieteikšanās sesija, CSRF aizsardzība, jūsu gaišā/tumšā tēma un šī sīkdatņu izvēle. Nepieciešamas pakalpojuma darbībai, tāpēc tām nav vajadzīga piekrišana — un tās nekad neatstāj mūsu serverus.
Google Analytics 4, kas tiek ielādēts caur mūsu paša tegošanas serveri s.salesfleet.ai. Ļauj mums saskaitīt apmeklējumus un redzēt, kuras lapas ir noderīgas. Iestata _ga sīkdatnes (līdz 2 gadiem) un nodod datus Google LLC ASV.
Novērtē, vai reklāma noveda pie reģistrācijas, un ļauj veidot reklāmas auditorijas. Izslēgts, ja vien jūs to neieslēdzat; kamēr tas ir izslēgts, no visa nosūtītā tiek noņemti reklāmas identifikatori.
